TSI.
| Motory TSI - přímé vstřikování benzinu a jednostupňové nebo dvojstupňové přeplňování. Automobilka Volkswagen přišla v roce 2006 s unikátní technologií nízkoobjemových motorů s označením TSI (Twincharger Stratified Injection = Benzinový motor s přímým vstřikováním a dvojstupňovým přeplňováním). Jednalo se a stále se jedná o kombinaci kompaktního motoru, u kterého je využito:
|
| Jednalo se o vynikající motory 1.4 TSI s výkonem 140 k a 170 k. Nyní Volkswagen nasadil druhou fázi svého útoku - technologii TSI. Výsledkem jsou další high-tech motory s vysokými výkony a točivými momenty s nízkou spotřebou paliva. Jedná se o motory 1.4 TSI (90 kW / 122k), 1.4 TSI (110 kW / 150 k), 1.4 TSI (118 kW / 160k), 1.8 TSI (118 kW / 160 k), 2.0 TSI (147 kW / 200 k), 2.0 TSI (169 kW / 230 k). Zajímavostí je, že dle specifikace jednotlivých motorů je nasazen tzv. "Twincharger" = dvojstupňové přeplňování (kompresor a turbodmychadlo) anebo pouze turbodmychadlo. |
|
|
| Unikátní vlastností technologie TSI, kterou Volkswagen vyrábí jako první a jediný výrobce na světě, je kombinace přímého vstřikování paliva a jednostupňového nebo dvojstupňového přeplňování. Výsledkem je doposud nejvyšší hodnota výkonu získaná z litru objemu motoru u čtyřválcového motoru v automobilovém odvětví. |
|
|
| Nejvyšší točivý moment je přitom k dispozici od velmi nízkých otáček 1750 min-1 až do 4500 min-1. Pro porovnání - těchto hodnot dosahuje motor s atmosférickým plněním avšak s objemem 2,3 litru. Porovnání spotřeby paliva je však u motoru TSI o 20 procent nižší. |
Vytisknout stránku
