Cíl.
|
|
| Strategií automobilky Volkswagen je snaha podstatně snížit emise CO2 a spotřebu paliva. Toho však nemá být dosaženo na úkor bezpečnosti a radosti z jízdy. Podmínkou k dosažení těchto cílů je nutné vyvinout motory využívající nová řešení a inovativní technologie. |
|
|
| Jedním z nejefektivnějších parametrů motoru pro snížení spotřeby paliva je snížení jeho velikosti - tzv. "downsizing". Snížením objemu na 1390 cm3 se snižují ztráty způsobené třením a je tak dosahováno vyšší účinnosti motoru. To je však v protikladu s požadavkem doby na vysoký točivý moment v širokém rozsahu otáček, který znamená více aktivní bezpečnosti a radosti z jízdy. Řešením je přeplňování motoru. |
|
|
| Pro dosažení požadovaných hodnot plnicího tlaku není přeplňování turbodmychadlem dostatečně účinné v oblasti nízkých otáček motoru. Naproti tomu přeplňování mechanickým kompresorem je při těchto otáčkách velmi účinné. Při vysokých otáčkách však kompresor spotřebuje značnou část výkonu motoru, což má za následek zvýšenou spotřebu paliva. Řešením je kombinace obou těchto systémů přeplňování, jejímž výsledkem je motor s technologií 1,4 TSI "twincharger" s výkony (110 kW / 150 k a 118 kW / 160 k). Souhra kompresoru a turbodmychadla zvyšuje plnicí tlak až na 2,5 bar při otáčkách 1500 min-1 - tedy již od velmi nízkých otáček motoru. |
|
|
| Technologie přímého vstřikování benzinu Volkswagen FSI® je ideálním základem ekonomického využití paliva a vysoké účinnosti. Výsledkem jejího spojení s technologií "twincharger" je motor 1.4 TSI Volkswagen - první motor na světě, který využívá kombinaci technologie přímého vstřikování benzinu s technologií dvojitého přeplňování. |
Vytisknout stránku
