Comeback o síle 180koní
| Suverénní jízdní vlastnosti, nekompromisní výkon motoru a nejvyšší míra bezpečnosti – Polo GTI se vrací na scénu a je extrémně silné a zároveň výrazně úspornější. |
|
|
|
Díky svému většímu sourozenci Golfu GTI si Polo GTI
vysloužilo přezdívku „baby GTI“, ale není v tom žádná
urážka. Spíš naopak, nové Polo do rodiny GTI prostě
patří a svědčí o tom jak jeho špičková technika, tak sportovní
design i bohatá sériová výbava. Tři známá písmenka na zádi
znamenají jediné – žádné kompromisy!
Proč by si nemohlo dovolit špičkové sportovní výkony, když má srdce jako zvon? Z 0 na 100 km/h dokáže zrychlit za pouhých 6,9 sekundy a po silnici se může řítit rychlostí až 229 km/h. Pod kapotou toho malého sportovce, který váží jen 1 184 kilogramů, se totiž ukrývá motor 1.4 TSI s přímým vstřikováním benzinu a přeplňováním kombinací turbodmychadla a kompresoru, jenž dosahuje nejvyššího výkonu 132 kW (180 k) při 6 200 min-1. |
|
| U motoru této velikosti je vynikající rovněž hodnota maximálního točivého momentu 250 Nm, která je k dispozici již od 2 000 min-1 a na této úrovni setrvává až do 4 500 min-1. |
|
|
| Rekordmanem je nové Polo GTI i v úspornosti, která je ve srovnání s jeho přímým předchůdcem o 25 % vyšší. Právem se tak pyšní označením nejúspornější a nejčistější GTI všech dob. Jeho průměrná spotřeba je jen 6 litrů benzinu na 100 kilometrů, což odpovídá emisím CO2 pouhých 139 g/km. Za tyto parametry vděčí nejen downsizingu, tedy zmenšování objemu motoru při zachování stejného výkonu, ale i extrémně efektivní, sériově montované sedmistupňové dvouspojkové převodovce DSG, která přenáší výkon na přední kola. Alternativou režimu s plně automatizovaným řazením je možnost manuálního řazení převodovky DSG, a to buď prostřednictvím páky voliče, nebo tlačítky pod volantem. |
|
|
| Na zakroucených silnicích někde v kopcích si můžete s Polem GTI užít pořádně adrenalinovou jízdu. Sportovní podvozek vozu je vybaven vyspělým stabilizačním systémem ESP a elektronickou uzávěrkou diferenciálu XDS, která zajišťuje dokonalý přenos výkonu na vozovku dokonce i v úzkých serpentinách. Sportovní charakter modelu podtrhují také nízkoprofilové pneumatiky (215/40 R17) na kolech „Denver“ (7Jx17) z lehké slitiny v typickém designu GTI s pěti otvory, jejichž vzhled si Polo vypůjčilo od Golfu GTI. |
|
|
| Bohatou sériovou výbavu dostalo Polo i v oblasti bezpečnosti. Nechybí v ní například velkoryse dimenzovaná brzdová soustava a stabilizační systém ESP, jehož součástí jsou četné další elektronické moduly v podobě protiblokovacího systému ABS, asistenta rozjezdu do kopce, protiprokluzového systému ASR, regulace brzdného momentu motoru MSR a elektronické uzávěrky diferenciálu EDS nebo ukazatel tlaku vzduchu v pneumatikách. |
|
|
 |
Jako správné GTI se sportovní Polo vyznačuje nezaměnitelným stylem – na masce chladiče má dvě klasické červené ozdobné lišty a zaujme i originálně tvarovaným nárazníkem či rozšířenými prahy a zadním spoilerem. Na levé straně je do zadního nárazníku integrována dvojitá chromovaná koncovka výfuku. V rámci volitelné výbavy se Polo GTI může jako první reprezentant této modelové řady pochlubit elektricky ovládaným panoramatickým posuvným střešním oknem a novými bi-xenonovými světlomety s LED diodami a adaptivní funkcí natáčení do zatáček. |
|
|
|
Sportovního ducha prozrazuje samozřejmě i interiér.
Zásluhu na tom mají například sériově dodávaná sportovní
sedadla s klasickými kostkovanými textilními potahy, matně
chromované prvky nebo sportovní tříramenný volant s kůží
obšitým věncem.
Volkswagen Polo GTI je v České republice možné objednat od června tohoto roku. |
|
Vytisknout stránku
