Elektrický ID. Buzz nabízí řadu vylepšení za ještě nižší ceny

ID. Buzz prošel technickou modernizací s mnoha novinkami. Kompletní modelová řada nyní zahrnuje osobní i užitkové verze a nabízí široké možnosti konfigurace. Krátká verze ID. Buzz (nově 5-7 míst) je k dispozici ve výbavových stupních Pure, Pro a GTX, zatímco prodloužená verze ID. Buzz (5–7 míst) lze objednat ve variantách Long Pro a Long GTX. Nabídku doplňuje také užitková verze ID. Buzz Cargo.

Zákazníci mají na výběr tři výkonové varianty včetně pohonu všech kol ve dvou verzích a tři různé kapacity baterie. Do sériové výbavy bylo zařazeno tepelné čerpadlo nové generace a z nových prvků výbavy si mohou zákazníci vybrat mimo jiné třízónovou automatickou klimatizaci, head-up displej nebo panoramatickou střechu.

Nejdostupnější ID. Buzz Pure s akční cenou již od 959 900 Kč s DPH disponuje elektromotorem o výkonu 140 kW/190 a baterií disponující využitelnou kapacitou 58 kWh, jež postačuje k ujetí 330 km na jedno nabití.

ID. Buzz Pro nabízený nyní za akční cenu od 1 059 000 Kč s DPH je poháněn elektromotorem o výkonu 210 kW/286 k ve spojení s rovněž novou baterií, do níž lze uložit 79 kWh využitelné elektrické energie. V této verzi nabízí ID. Buzz dojezd 457 km. Variantu s dlouhým rozvorem, ID. Buzz Long Pro, lze pořídit již za 1 109 900 Kč s DPH. V tomto případě vystačí využitelná zásoba 86 kWh na překonání 483 km.

Nově byla zařazena do nabídky varianta ID. Buzz Pro s pohonem všech kol 4MOTION, a to pro krátký i dlouhý rozvor. Tuto variantu pohání elektromotor o maximálním výkonu až 250 kW / 340 k.

Se dvěma délkami karoserie a dvěma kapacitami akumulátorové baterie lze objednávat také vrcholnou verzi GTX s pohonem všech kol 4MOTION dvěma elektromotory o celkovém nejvyšším výkonu 250 kW/340k. Základní ceny jsou v těchto případech 1 715 900 Kč s DPH (GTX se 79 kWh a dojezdem 419 km), resp. 1 764 900 Kč s DPH (Long GTX s 86 kWh a dojezdem 470 km).

Značka Volkswagen Užitkové vozy tak posouvá elektromobilitu pod cenovou úroveň modelů se spalovacími motory. V rámci rodiny legendárních modelů Bulli to dokládá porovnání sedmimístných verzí ID. Buzz a Multivan. Zatímco   ID. Buzz Pro lze nově pořídit za 1 156 032 Kč s DPH Multivan lze objednat od 1 259 140 Kč s DPH. Krátká verze modelu ID. Buzz s 5 nebo 6 sedadly, kterou lze objednávat ve stupních výbavy Pure, Pro a GTX, je přitom dostupná za ceny začínající již od 959 900 Kč s DPH. Dlouhá verze ID. Buzz Long může disponovat šesti nebo sedmi sedadly a dodává se ve stupních výbavy Long Pro a Long GTX. Vstupní cena začíná na 1 109 900 Kč s DPH. Součástí modelové řady ID. Buzz jsou také užitkové modely ID. Buzz Cargo. Zároveň jsou k dispozici dvě verze pohonu všech kol, GTX označuje výkonější verze a pohon všech kol, zatím co označení 4MOTION je symbolem pouze pro pohon všech kol.

Modernizovaný Volkswagen ID. Buzz se může pochlubit mimo jiné novým softwarem ID.S.6. a vylepšenými asistenčními systémy. Novinkou ve výbavě je digitální klíč, Cross Assist, optimalizovaný asistent pro rozpoznávání únavy a rozšířený asistenční systém Travel Assist. Funkce digitálního klíče umožňuje vůz odemknout, uzamknout a nastartovat bez fyzického klíčku, pouze prostřednictvím chytrého telefonu. Majitel vozu navíc může digitální klíč sdílet s až pěti osobami. Digitální klíč lze objednávat v kombinaci s paketem „Asistenční systémy Plus“ (pro Pure, Pro, GTX) nebo v rámci „Komfortního paketu“ (Cargo).

Nová asistenční funkce Cross Assist v modelové řadě ID. Buzz detekuje při rychlosti jízdy až 65 km/h protijedoucí vozy pomocí radarových senzorů a kamery. Při hrozící kolizi upozorní řidiče vizuálně i akusticky. Pokud řidič nereaguje, systém automaticky aktivuje nouzové brzdění. Dosavadní asistent pro rozpoznávání únavy pracuje s ještě větší efektivitou, protože byl rozšířen o kameru ve vnitřním zpětném zrcátku, která snímá polohu očí a frekvenci mrkání řidiče. Tím je zajištěna přesnější detekce nastupující únavy.

Nový software ID.S.6. přináší také rozšíření asistenčního systému „Travel Assist“ o upozorňování na světelnou signalizaci a dopravní značení s povinností zastavení. Asistent k tomu využívá nejen kameru, ale i data z vnějších zdrojů, a v případě nutnosti aktivuje automaticky brzdy. Dosahované zpomalení je přitom nižší než nejvyšší možné při nouzovém brzdění, ke kterému je řidič případně vyzván, pokud to situace vyžaduje. Jestliže dojde k pozdní detekci „červené“ na semaforu a na zbývající vzdálenosti není možné zastavit, nedojde k aktivaci nové funkce. Na „zelenou“ se vůz automaticky nerozjede, nestojí-li před ním žádné vozidlo – ID. Buzz v této situaci vyčká na pokyn od řidiče.